Máy bay hoạt động như thế nào? - Phần 8

Vẫn ở trên cao mà không cần cấp lực

Không phải máy bay có cánh cố định nào cũng có động cơ. Tàu lượn không trung không có động cơ nào cả. Để nâng khỏi mặt đất, nó được một máy bay kéo dắt trên đường băng. Khi máy bay chạy đủ nhanh, thì cả hai phi thuyền cùng cất cánh.

Ở cao trên không trung, máy bay thả tàu lượn ra. Từ đó về sau, tàu lượn tự bay lấy. Với bộ cánh dài và mỏng của nó, tàu lượt vụt đi nhẹ nhàng trong không khí. Sự bay lượn cũng thật nhẹ nhàng.

Nhưng vì không có động cơ, nên tàu lượn không thể tiếp tục được đẩy về phía trước trong không khí. Nó dần dần mất độ cao, và lực hút hấp dẫn đưa phi thuyền trở về mặt đất.

Tìm luồng không khí đang dâng lên

Tuy nhiên, người phi công tàu lượn muốn ở trong không trung càng lâu càng tốt. Để làm như vậy, họ đi tìm những luồng không khí đang dâng lên. Thỉnh thoảng, không khí nóng bốc lên từ một cánh đồng cày cấy bên dưới. Thỉnh thoảng có gió thổi lên theo phương thẳng đứng ở gần một ngọn núi hoặc một dải đất. Những luồng không khí này cũng nâng con tàu lượn lên theo. Đa số các chuyến bay tàu lượn kéo dài từ một đến năm giờ đồng hồ.

 

Chiếc tàu lượn này sắp hạ cánh. Không có động cơ nên tàu lượn từ từ mất độ cao và bị lực hấp dẫn kéo về lại mặt đất.

 

Người phi công lái con tàu lượn lơ lửng này đang tìm kiếm luồng không khí bốc lên trên những cánh đồng nông nghiệp để ở trong không trung càng lâu càng tốt.

Bay ở tuổi 14

Để được bay trên tàu lượn, bạn không cần đợi đến tuổi trưởng thành. Học viên hàng không có thể tự bay ở tuổi 14. Nhưng họ phải luyện tập vất vả trước khi bay. Họ cần phải tham gia 30 đến 40 chuyến bay cùng với giáo viên hướng dẫn. Họ cũng phải học tập rất nhiều thứ về sự bay lượn.

Để trở thành một phi công tàu lượn có giấy phép, học viên phải đủ 16 tuổi. Ở Mĩ, Ban quản lí Hàng không Liên bang (FAA) là cơ quan cấp loại giấy phép này.

Phần tiếp theo: Máy bay dân dụng cỡ lớn

Máy bay hoạt động như thế nào?
Susan Markowitz Meredith

Phần trước | Phần tiếp theo

Vui lòng ghi rõ "Nguồn Thuvienvatly.com" khi đăng lại bài từ CTV của chúng tôi.

Nếu thấy thích, hãy Đăng kí để nhận bài viết mới qua email
Tin tức vật lý
Extension Thuvienvatly.com cho Chrome

Thêm ý kiến của bạn

Security code
Refresh

Các bài khác


Sai lệch 9 phần trăm
10/07/2019
Một sai lệch giữa các phép đo về hằng số Hubble khiến các nhà khoa học phát vấn liệu có điều gì đó không đúng trong hiểu
Vật lí học và chiến tranh - Từ mũi tên đồng đến bom nguyên tử (Phần 44)
10/07/2019
Chương 12 HÊ, NHÌN ĐI… NÓ BAY KÌA! Khí động lực học và những máy bay đầu tiên Không bao lâu sau khi những máy bay đầu tiên
Vật lí học và chiến tranh - Từ mũi tên đồng đến bom nguyên tử (Phần 43)
10/07/2019
SỰ THĂNG BẰNG CỦA VIÊN ĐẠN Như ta đã thấy ở phần trước, yếu tố chính làm thăng bằng một viên đạn là chuyển động
Rốt cuộc hydrogen kim loại đã được tạo ra hay chưa?
09/07/2019
Rất nhiều nhà vật lí trong các năm qua khẳng định rằng họ có thể biến hydrogen thành kim loại bằng cách nén nó cực mạnh,
Trái Đất tử ngoại nhìn từ một đài quan sát trên Mặt Trăng
09/07/2019
Hành tinh nào thế này? Trái Đất đấy. Bức ảnh màu giả này cho thấy Trái Đất trông như thế nào trong miền ánh sáng tử
Một trường hợp phản trực giác trong đó hai điện tích cùng dấu hút nhau
09/07/2019
Khi nói đến điện tích, luôn có một chân lí bất di bất dịch: điện tích trái dấu hút nhau, cùng dấu đẩy nhau. Nhưng trong
Xác định lại các giới hạn của độ chuẩn xác đo lường
09/07/2019
Trong hàng thế kỉ, con người đã và đang mở rộng kiến thức của mình về thế giới thông qua việc đo lường ngày càng chính
Bảng tuần hoàn hóa học tốc hành (Phần 44)
09/07/2019
Boron Là á kim duy nhất trong một nhóm nếu không đã gồm toàn kim loại, boron là nguyên tố đứng đầu nhưng không tiêu biểu lắm

Chúng tôi hiện có hơn 60 nghìn tài liệu để bạn tìm

360 độ

Vật lý 360 độ là trang tin nhanh, trao đổi chuyên đề vật lý và các khoa học khác cũng như các nội dung liên quan đến dạy và học.
Hi vọng các bạn giúp chúng tôi bằng cách đăng kí làm CTV.
Liên hệ: banquantri@thuvienvatly.com